泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场，其汽车产量占东南亚地区总产量的40%以上，享有“东方底特律”之称。泰国对M1和N1类机动车参照欧盟体制建立了型式批准制度，泰国目前执行的是欧四排放标准，预计2024年1月1日会切换成欧五排放标准。
泰国汽车产品型式认证分为TISI认证和DLT认证两个阶段：
TISI认证：主管机构为泰国工业技术标准化局（TISI），在型式认证历程中卖力审核认证申请、下达试验计划、审核工厂COP控制和批准型式认证。TISI认证没有有效期限制，但如果有新标准取代原有标准，原标准的证书则会失效。
DLT认证：主管机构为泰国陆路交通部（DLT），在型式认证历程中卖力接收并确认TISI证书、检验车辆注册信息，进行整车批准。
除此之外针对M1、N1类车，从2016年1月1日起需要粘贴ECO Sticker标签（节能标签）。
所有整车试验均可在中国进行，针对排放试验，需由泰国人来中国目击（电动车宽免）。
一、泰国TISI部件认
泰国工业标准院（TISI）卖力制定泰国TIS标准，并建立有强制性TIS标准的目录，目录中产品必须有TISI认证才允许进口。汽车产品目前强制的TIS零部件规则只涉及宁静带、玻璃和轮胎，具体规则见下表：
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TIS 2718-2560
TIS 2719-2560
TIS 2721-2560
|
|
TISI部件认证同中国CCC认证类似，部件测试须在泰国外地认可的实验室进行，首次申请需要进行工厂检查，之后每三年一次。可是随整车一起出口到泰国的零部件满足相应欧标，有E-mark证书即可。售后备件需严格凭据TIS强制性标准进行TISI认证，获得TISI认证的零部件需要按要求粘贴或者模压TISI标签，才华进入市场。下图为TISI标签示例：
TISI认证生长趋势：未来会引入种种车灯、座椅等十几项零部件认证。
二、泰国DLT整车认证
制造商需要将整车及零部件提交到泰国陆路交通部（DLT）进行型式批准，DLT依据申请文件对车辆进行检验。核验无误后会签发整车批准证书。涉及到的规则见下表：
DLT认证生长趋势：未来会引入座椅装置、转向机构、行人�；ぁ⒙痔プ爸谩MC等几十项整车认证项目。
三、ECO Sticker认证
1、ECO Sticker 标签
凭据《消费者�；しò浮�，从2016年开始轻型车辆强制粘ECO Sticker标签（节能标签）。此标签会作为汽车产品征收消费税（CO2税）的依据，凭据差别排放水平征收差别税率的消费税。同时该标签也将作为电动车申请补贴的依据。下图为该标签示例：
2、ECO Sticker认证适用规则
制造商或者进口商需要将车辆参数及排放、能耗等项目报告及证书提供应泰国税务部分来申请ECO Sticker标签，税务部分需核验的规则项目见下表：
3、电动车特别标签要求
泰国从2015年起开始勉励生长电动车，为区分电动车特别增加了电动车标签，具体标识见下图：
转载注明：/
